在新能源汽车和储能领域迅猛发展的背景下，固态电池作为下一代动力电池技术的核心方向，正迎来标准化时代的重大突破。2025年12月30日，我国首个针对电动汽车用固态电池的国家标准——《电动汽车用固态电池 第1部分：术语和分类》（征求意见稿）正式公开征求意见。这一标准由中国汽车技术研究中心有限公司牵头，联合宁德时代、比亚迪、国轩高科、卫蓝新能源等50余家国内外头部企业、检测机构和科研院所共同起草，标志着中国在固态电池领域率先建立统一“标尺”，并成为全球首个车用固态电池国家标准草案。
这一标准的发布，不仅终结了行业内“半固态”“准固态”等概念的混淆乱象，更通过严格的判定方法和精细分类，为固态电池的技术研发、产品认证、市场推广和产业化落地提供了坚实基础。在政策端大力支持和产业端加速突破的双轮驱动下，固态电池正从实验室走向规模化应用，预计将成为推动新能源汽车续航里程突破、安全性能提升的关键引擎。
政策加码：固态电池列入重点攻关，2027年前培育3-5家全球龙头
固态电池的发展离不开国家层面的战略布局。2025年2月，工业和信息化部等八部门联合发布《新型储能制造业高质量发展行动方案》，明确将固态电池列为重点攻关方向，支持锂电池、钠电池固态化发展，并提出到2027年培育3-5家千亿元规模以上的生态主导型企业。该方案强调，到2027年，我国新型储能制造业全链条国际竞争优势凸显，实现高端化、智能化、绿色化发展。
这一政策导向与产业实际需求高度契合。固态电池凭借高能量密度（可达400Wh/kg以上）、卓越安全性能（针刺不起火、热失控风险低）和长循环寿命等优势，被视为解决当前液态锂电池痛点的颠覆性技术。研究机构EVTank预测，全固态电池将于2027年实现小规模量产，到2030年全球固态电池（含半固态）出货量将达到614.1GWh，其中全固态比例接近30%，市场规模超过2500亿元。
在全球竞争格局中，中国已占据先机。目前，国内外暂无统一的国际或国外固态电池标准，中国此次草案的发布，不仅填补了空白，更有助于抢占国际规则制定话语权，推动中国标准“走出去”。
标准亮点：取消“半固态”表述，失重率0.5%成严格门槛
标准征求意见稿的核心在于明确术语、分类和判定方法，解决了长期困扰行业的概念模糊问题。
首先，在分类上，根据电池单体内部离子传递方式的不同，将电池分为液态电池、混合固液电池和固态电池三大类。值得注意的是，此前业内广泛使用的“半固态电池”表述被取消，取而代之的是“混合固液电池”，这与起草组前期研讨结论一致，避免了宣传中的术语分歧。
其次，固态电池进一步细化分类：
根据固体电解质种类：硫化物固态电池、氧化物固态电池、聚合物固态电池、卤化物固态电池、复合电解质固态电池等；
根据传导离子种类：固态锂离子电池、固态钠离子电池等；
根据应用领域：高能量固态电池、高功率固态电池等。
最受关注的则是固态电池的判定方法。征求意见稿规定，固态电池应不含有液态电解质成分，但考虑到部分技术路线在高温测试中可能出现固体电解质分解失重，允许一定容差。最终判定标准为：失重率不大于0.5%。
具体测试方法包括：
电池单体预处理并放电至0% SOC；
破口倒置观察，若有液体流出或液滴，则直接判定非固态电池；
无液体流出后，置于真空干燥箱（真空度-0.095MPa至-0.1MPa），升温至120℃保持360分钟；
计算失重率，取三个平行样品平均值。
这一门槛较2025年5月中国汽车工程学会发布的团体标准《全固态电池判定方法》（失重率<1%）大幅提升，体现了国家标准对“真固态”的更高要求。起草组解释，120℃测试温度的选择是为了充分蒸发液态电解质，同时避免固体物质（如LiPF6在125℃分解）过度失重。行业验证显示，多数固态电池产品失重率均在0.5%以下，这一标准既科学严谨，又兼顾当前技术水平。
标准起草组表示，征求意见期将持续开展验证测试，进一步优化判定方法。该系列标准后续还将涵盖性能规范、安全规范、寿命规范，以及《电动汽车固态电池用固体电解质技术规范》，形成覆盖全链条的标准化体系。
产业进展：头部企业密集布局，2026-2027年成落地关键窗
在标准引领下，固态电池产业化节奏明显加快。目前，半固态（混合固液）电池已实现量产装车，全固态电池正从样品验证向装车试验迈进。
车企方面，广汽、奇瑞、比亚迪、长安、上汽、东风、吉利、北汽、蔚来等头部玩家均已布局。规划显示，2026年将成为固态电池落地的关键验证年，2027年有望迎来全固态电池规模化爆发。
电池企业布局更为活跃：宁德时代预计2027年小批量生产能量密度超400Wh/kg的全固态电池；比亚迪、欣旺达、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、赣锋锂电、蜂巢能源、太蓝新能源、清陶能源、卫蓝新能源、辉能科技等纷纷加码产线建设。跨界企业如恩力动力、安瓦新能源、孚能科技、比克电池等也加速推进。
技术突破方面，界面改性、干法工艺、硫化物/氧化物电解质等关键难题正逐步攻克。多家企业样品能量密度已超400Wh/kg，安全测试通过针刺和高温热箱。
固态电池的标准化新时代已拉开序幕。在“双碳”目标和新能源汽车高速增长的背景下，这一技术有望在电动汽车、低空经济、储能等领域全面绽放，推动中国从电池大国向电池强国转型。未来两年，固态电池的产业化进程值得密切期待！
